這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
布艾春那度假村 (Chomna Resort Buayai)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
布艾春那度假村 (Chomna Resort Buayai) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於布艾春那度假村
簡介
當您來訪呵叻時，布艾春那度假村所提供的優質服務與高品質住宿將帶給您賓至如歸的享受。 因為離市中心僅92.6 km的路程，離機場也只有102 km的路程，這間2星級飯店每年都會接待大量的旅客。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
為使客人感到賓至如歸，布艾春那度假村盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 飯店的特色服務，包括所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 咖啡店, 酒吧。
布艾春那度假村共有4間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了平面電視, 空調, 陽台/露台, 電視, 衛星頻道/有線電視。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 入住布艾春那度假村是來呵叻旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
服務設施摘要
服務與便利設施
吸菸區
接待設施
可帶寵物
所有客房均提供
免費瓶裝水
陽台/露台
衛星頻道/有線電視
空調
電視
可使用語言
英語
法語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
團體訂房
- 入住客人的最低年齡要求為: 1 歲。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
蘭嶼核廢料究竟何去何從？原能會昨天公布台電所送核廢料處置與蘭嶼遷場規畫報告審查意見，蘭嶼十萬桶核廢料預計最快九年內回到原生產的核電廠、核研所等地，並要求核廢貯存場選址以境內（本島與離島）為主，不得限縮無人島或準無人島。
為了避免拖延，原能會也明確要求台電，集中式貯存設施方案啟動至完工啟用所需時間為八年，其中場址選定及土地取得作業，應自集中式貯存設施方案啟動後三年內完成，否則可開罰三千萬元。
蔡政府已將非核家園正式入法，但核廢料處置工作停滯，尤其蘭嶼核廢料更受到外界關注。在台電「蘭嶼貯存場遷場規畫報告」中，台電規畫運輸計畫以五年時間做準備，包括建置運輸船隊、進出口港口改建等部分，後續再以四年將核廢料遷出至其所屬三座核電廠，以及位於桃園龍潭的核研所。不過，目前三座核電廠陸續除役，核研所也有設備除役中，未來是否有空間容納蘭嶼低階核廢料，還要盤點。至於核廢料貯存場選址問題，台電曾建議將蘭嶼核廢料改存台東達仁及金門烏坵等兩處，但都遭當地民眾反對。
日前傳出台電另建議包括基隆、連江與澎湖等處，原能會認為，台電選址不應以「先射箭再畫靶」，選址應以台灣本島（含離島）為選址範圍，不宜預先限縮為無人島或準無人島，以期改善過往以弱勢地區為場址的社會不正義現象。
至於蘭嶼核廢料處置問題，原能會審查意見指出，由於高階核廢料的選址時程可能會較低階久，要求台電應優先規畫推動低放射性廢棄物集中貯存設施，以利蘭嶼貯存場核廢料遷移。
原能會審查報告指出，台電負有「依計畫時程執行低放射性廢棄物最終處置計畫法定義務」，而台電時程規畫是採浮動時程（N+十六年），其N可能為無限大，原能會表示「難同意」，要求台電要在集中式貯存設施方案啟動八年內完工。原能會要求，台電在進行集中貯存設施選址作業，應依循公正組織體、公開參與的程序、客觀的標準原則進行，擴大社會共識。
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